五、交通、信息通信
交通
（一）公路建设
昆曼公路起于昆明，经老挝至泰国曼谷，并与马来西亚、新加坡公路网相衔接，是联通中国与东南亚的大动脉。中国境内段已2009年全部改建为高等级公路或高速路。由中国、泰国政府和亚洲开发银行各出资3000万美元建设的老挝境内段2007年建成。2009年，中泰老三国政府签署跨湄公河大桥项目融资协议，大桥预计2012年竣工，届时将实现昆曼公路全线贯通。
2008年，中国援建柬埔寨7号国家公路通车，全长196公里。2009年，中国提供优惠出口买方信贷建设的印尼泗马大桥建成通车，全长5.4公里。
（二）铁路建设
中国积极支持并推进泛亚铁路建设。泛亚铁路东、中、西三个方案中国境内段的建设已纳入中国《中长期铁路网规划》。东线：新建玉溪至蒙自铁路已于2005年开工，计划2011年建成。蒙自至河口铁路已于2009年开工，计划2013年建成。中线：昆明至玉溪铁路扩能工程已于2010年开工，预计2014年完工。西线：昆明至广通铁路扩能工程已于2007年开工，计划2013年建成，广通至大理铁路扩能改造工程争取2011年开工，大理至瑞丽铁路已于2008年开工。
在大力开展国内建设的同时，中国也致力于支持泛亚铁路东、中、西三个方案境外段的建设，依据东盟各国的愿望，采用多种方式为东盟国家建设铁路提供协助。2010年，中国出资完成了柬埔寨境内巴登－斯诺尔缺失段可行性研究工作，2011年出资完成了老挝境内万象－磨憨缺失段、缅甸境内木姐－腊戍缺失段可行性研究工作。
（三）民航
2010年11月19日，中国与东盟正式签署了《中国－东盟航空运输协定》及其第一议定书。目前，中国已与东盟10个成员国签有双边航空运输协定，并以此为基础，初步建立了覆盖中国与东盟各国主要城市的航线网络，有效促进了中国与东盟国家的人员往来和经济贸易。2010年，中方共有10家航空公司经营至东盟国家的直达航线，每周450个客班，13个货班。东盟方面，有18个航空公司经营至中国的航线，每周380个客班，19个货班。双方航班总量已达到每周862班。
（四）海运、海事和港口合作
双方于2007年签署《中国－东盟海运协定》，2008年建立年度海运磋商会议机制。
2005年，双方建立不定期海事磋商机制，2010年签署《中国－东盟海事磋商机制谅解备忘录》，将上述磋商机制升格为年度磋商机制。
2008年，双方建立了港口合作高官会机制，正在探讨建立中国－东盟港口服务网络。
（五）水路航道改善
2002年至2003年，中方出资500万美元帮助老挝和缅甸境内湄公河航道实施排障，大大提高河道安全可靠性，装载能力提高80%至100%，通航期由6－7个月提高至10－11个月。
信息通信
中国同东盟在信息通信领域已形成完善的合作机制。2006年至2011年，双方共举行了六届电信部长会议。
双方签署的重要合作文件包括《中国－东盟信息通信合作谅解备忘录》、《中国－东盟建立面向共同发展的信息通信领域伙伴关系北京宣言》、《中国－东盟电信监管理事会关于网络安全问题的合作框架》等。
中国－东盟电信周是双方信息通信合作的重要平台，2004年由中国国务院总理温家宝在第八次中国－东盟领导人会议上倡议举行。2005年以来共举办了三届，包括部长论坛、工商论坛、无线电频谱管理研讨会、信息通信展示等活动。此外，应东盟方邀请，中方于2006年起参加东盟电信监管理事会圆桌会议。
中方在2001年第五次中国－东盟领导人会议上提出中国将为东盟培训100名电信高官。2002年至2010年，双方共举办了27期人力资源开发项目，以培训班、研讨会等形式为东盟国家培训不同专业领域、不同类型的技术人员和管理人员总数超过500名。